Přesto vidí velký potenciál v roce 2024, řekl to její generální ředitel ve čtvrtek.

Anko van der Werff učinil komentáře poté co SAS zveřejnila fiskální první čtvrtletí užší ztrátu před odstupem.

„Stále vidíme odskok v dlouhodobém cestování a společnost je stále dole oproti roku 2019, ale to co zůstává silné je volný čas,“ řekl Van Der Werff v rozhovoru.

Post-covidový cestovní rozmach je velkou nadějí pro SAS, která vstoupila do ochrany proti bankrotu v roce 2022 po letech boje s vysokými náklady byl umocněn pandemickým ponorem v poptávce.

V nadcházejících měsících očekává změnu procesních změn s novými majiteli mezi něž patří Air France-KLM (AirF.PA).

Poplatky za letiště, ceny palivových poplatků a náklady na údržbu však stále představují výzvy. Konkurenční společnost Lufthansa (Lhag.de) potvrdila dopad vysokých nákladů.

Ceny pohonných hmot zatěžovaly finanční prostředky několik čtvrtletí SAS, ale Van der Werff přesto viděl důvod k povzbuzení.

„Právě teď je cena ustálena stále na asi 83 USD, pokud to převedete středovým kurzem mluvíte o historicky nejvyšší úrovni v cenách pohonných hmot, takže je to výzva,“ dodal ve svém prohlášení.

V lednu SAS uvedla, že očekává, že upraví výdělky před zdaněním okolo 1,0 miliardy švédských korun (97 milionů USD) za svůj finanční rok 2024, přičemž čisté příjmy činily 48 miliard korun.

Za poslední čtvrtletí, které končilo v lednu letecká společnost zveřejnila ztrátu okolo 1,07 miliardy švédských korun oproti 2,45 miliardě o rok dříve.

Nordic Rival Norwegian Air (NAS.OL) v únoru uvedl, že jeho zisk dosáhne nového rekordu v roce 2024 jen několik let po komplexní finanční restrukturalizaci.

Akcie společnosti SAS, které se po dokončení konkurzního řízení stanou bezcenné klesnou téměř o 22%. Společnost plánuje brzy své akcie vyřadit.

Zdroj: Reuters
Zdroj úvodní fotografie: travelandleisure.com